На просторах инета нашли вот такой рассказ у англоязычного автора Wasif Anowar в блоге, владельца китайского скутера. Он подробно рассказывает о своих впечатлениях от эксплуатации мотоцикла. Мы сделали вольный перевод текста, не претендуя на авторство, поскольку эта история стоит того, чтобы ее услышали. История пойдет о мототехнике, с ассортиментом которой можно ознакомиться на сайте https://moto-xata.com.ua/skutera-ot-50-sm3/skuter-lifan-kpv.html.

Начало

У многих сложилось мнение, что китайские мотоциклы некачественные, с небольшим эксплуатационным сроком в силу их производства в Китае. Да, некоторые такие и есть, но только Lifan KPV 150 отличается в лучшую сторону на все 200%.

Это модель спортивного мотоцикла. У него топливный бак с накладкой и вентиляцией сбоку, Y-образная боковая серебряная панель. Эргономичная конструкция сиденья и такая же продуманная организация для управления на руле. У скутера бензиновый 4-х тактный двигатель с инжектором и водяным охлаждением. А движок выдает 12.2/8500 л.с/об. Мин. Если кто-то подумает, что маловато, то зря. Скутер заставил попотеть Apache RTR в гонке.

О пробеге

Путешествие началось с пробега техники в 200 км. Первый этап был в Читтагонг. Поначалу двигателю было сложно, то есть он работал не так, как хотелось бы гонщику, но это было в силу малой обкатки. И все равно первое путешествие прошло нормально. Мотоцикл ехал наравне с японскими и индийскими моделями. Пару дней спустя скутер протестирован в соленых водах Сен-Мартен. Специально задуманный тест, чтобы увидеть, какой ущерб нанесет морская вода двигателю, основным частям, появится ли ржавчина. Главная же цель была определить, выдержит ли Lifan KPV 150 продолжительный пробег в 25 тыс. км. Тест скутер прошел на ура! Пришло время основного пробега.

Главный пробег

Выехав на объездную, скутер легко разогнался до 126 км/ч. Хотя в техпаспорте стоит максимальная скорость до 95 км/ч. Владелец специально давал жесткую нагрузку, так как мотоцикл был на гарантии до пробега в 20 тыс. км.

Следующий тест был такой. Выбран участок длиной 1150 км, поставлена задача преодолеть его за 24 часа. На участке владельцу удалось понять слабые места мототехники: двигателем, коробкой и сцеплением. На участке был один отрезок 48 км. с жестким бездорожьем. На нем стал увеличиваться шум толкателя и только. Это потом исправили в мастерской буквально за 30 мин. Ощущение после поездки у водителя было нормальное, никакой боли в спине, плечах и руках.